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2021广州车展之“冲高者”:长城沙龙杀入高端智能电动新赛道 2025年全球销量目标20万辆

财联社(广州,记者 寇建东)讯,在被曝光近一年后,长城汽车内部孵化的全新高端智能电动品牌——沙龙汽车,于2021年广州车展上迎来了首秀。与此前车企先发品牌、再亮相概念车,最终完成量产交付不同,沙龙汽车将这一过程“浓缩”到了短短一天。

“‘机甲科技’就是沙龙汽车以差异化创新入局豪华纯电赛道的核心载体。”在沙龙汽车CEO文飞看来,在这一市场中并不乏出色者,且随着众多传统豪华品牌的进入,蓝海也可能将在短时间内迅速泛红。“沙龙想要实现‘中国豪华纯电第一品牌’的目标,就需要以机甲科技为核心,以品类创新创造细分市场,并迅速形成自己的差异化优势,构筑竞争壁垒。”

对于内部代号为C03的沙龙首款车型“机甲龙”来说,硬核科技或是其征战40万元以上价格区间高端智能电动赛道最好的壁垒。据沙龙方面介绍,定位于超级轿跑的“机甲龙”,搭载了4颗华为96线混合固态激光雷达,可实现360°全视角覆;同时采用华为MDC自动驾驶芯片,搭配华为双MDC智能驾驶计算平台。在动力方面,沙龙“机甲龙”搭载了长城汽车旗下的大禹电池技术,配合800V+480KW高压快充技术,在CLTC标准下充电10分钟可补能401km,整车续航里程则为802km(CLTC标准)。

去年12月11日,财联社曾独家报道了沙龙汽车正式成立的消息,按照此前计划,沙龙首款车型将于今年年底完成SOP,但目前看,这一进度已被推迟。

“沙龙原定的技术路线是‘氢+纯电’,但经过内部论证后放弃了氢能路线,也由此迟滞了项目的整体进度。”有沙龙汽车内部人士透露,目前,沙龙首款产品“机甲龙”计划于明年上半年实现交付,年底则推出第二款车型。

在业内人士看来,目前我国新能源车市场呈现出两极化发展趋势,与中低端市场竞争激烈、渐成红海的境况相比,中高端市场却迎来增量扩容的爆发期。数据显示,今年前三季度,35万元以上豪华纯电市场累计销量近10万辆,同比增长超600%。

销量暴涨意味着新蓝海的诞生,其背后则是中国新能源车市场已由政策驱动切换为市场驱动。但传统豪华品牌尚未完全发力,市场竞争并不充分,增长潜力巨大。此外,从细分市场看,SUV车型占比远高于轿车,占比高达91%,参照传统燃油轿车和SUV的1:1占比,豪华纯电轿车或将成为入局中高端蓝海市场的巨大突破口。

“沙龙汽车的目标的到2025年实现全球销量20万辆,未来5年每年将推出1-2款机甲产品,覆盖轿车、SUV、MPV、COUPE和CROSS等细分市场。”文飞透露道,按照正常的节奏,沙龙汽车预计将于2023年上半年实现单车盈利,并将成为最快实现销量破10万辆、营收破千亿元的新汽车品牌。

关联个股长城汽车+0.24%关联板块汽车整车+1.40%新能源汽车+1.91%汽车+1.96%

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