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汽车“财”之道·要闻汇总【10月23日】

乘联会:狭义乘用车10月零售预计172万辆 同比下降约13.7%

10月22日,乘联会据调研显示,10月有八成左右的厂商零售目标仍有两位数以上的同比负增长,初步推算本月狭义乘用车零售市场在172万辆左右,同比下降约13.7%。

乘联会:芯片供给在四季度环比将有所改善,但年内依然紧缺,生产供应仍旧是制约四季度车市发展的决定性因素。

许家印:恒大10年内完成由房地产向新能源汽车产业转型

恒大集团董事会主席许家印10月22日在恒大集团开复工复产专题会上宣布,恒大房地产的销售规模要从去年的7000多亿,10年内压降到每年2000亿左右,并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。

财联社汽车:多么痛的领悟。

苹果与宁德时代、比亚迪谈判陷入停顿

10月22日,据外媒报道,苹果与宁德时代及比亚迪就其计划中的电动汽车电池供应问题的谈判已基本陷入停顿,因这两家公司拒绝成立专门团队,并在美国建立专为苹果服务的工厂。知情人士称说,苹果并未放弃与宁德时代或比亚迪恢复谈判的希望。

财联社汽车:在生产成本更低的LFP方面,中国电池制造商要比其他竞争对手更具优势。

赛力斯豪华中型SUV将搭载鸿蒙系统智能座舱

10月22日,在HDC2021华为开发者大会上,华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露,预计今年年底或明年年初,小康赛力斯发布的新一代豪华中型SUV将搭载基于HarmonyOS的智能座舱。

财联社汽车:与华为的深度绑定,成为小康股份在二级市场表现最有力的支撑。

江淮汽车:前三季度净利润同比预增360%

10月22日,江淮汽车公告,预计前三季度实现净利润1.95亿元左右,同比增长360%,预计扣非后净亏损7亿元左右。报告期内影响损益的政府补助约6.35亿元,较上年同期减少约2.07亿元;影响损益的资产处置收益约3.92亿元,较上年同期减少约1.32亿元。

财联社汽车:江淮仍未脱离萎缩的局面。

威马汽车首款轿车M7搭载三颗固态激光雷达

10月22日,造车新势力威马推出旗下首款轿车产品威马M7,搭载三颗高精超视固态激光雷达,水平视角覆盖330度,硬件具备L5级自动驾驶能力。据悉,威马M7预计明年量产交付。

财联社汽车:在科技范儿上,威马绝对是数一数二的,M7足以对现在的高端新能源车市场产生强烈的冲击。

15万元起售 大众ID.3正式上市

10月22日,上汽大众首款纯电轿车ID.3正式上市,共推出3款车型,售价区间为15.99万-17.39万元。ID.3搭载最大功率125kW,峰值扭矩310N·M的电机,并采用后置后驱布局;搭载最大容量57.3kWh的三元锂电池组,NEDC工况下最高续航里程430km。

财联社汽车:作为上汽大众第三款MEB平台打造的纯电动车型,ID.3丰富了ID.家族的产品矩阵。

全球限量300台 路虎·卫士007典藏版正式上市

为纪念路虎·卫士在詹姆斯·邦德系列电影《007:无暇赴死》中的出演,路虎正式发布路虎·卫士 007典藏版,全球限量发售300台,并专为中国市场引入70台110车型,售价170万元。该款车型基于全新路虎卫士110 V8车型打造,搭载5.0升V8机械增压发动机,最大输出功率525马力,最大扭矩高达625牛·米,配合优化后的8速自动变速箱,0-100公里/小时加速时间5.4秒,最高时速240公里/小时。

财联社汽车:路虎品牌与詹姆斯·邦德系列电影及其所属制片公司的渊源由来已久,而在此次《007:无暇赴死》中,路虎卫士更是整场电影的核心亮点之一。

特斯拉柏林工厂投产或再延迟

10月21日,德国勃兰登堡州(Brandenburg)环境部门表示,将在11月2日至22日启动二次公众意见征集。此次征集只面向在此前公开征求意见中表达过反对意见、但对特斯拉或环保部的回应不满意的人。据悉,德国当局首先需要审查最新提交的文件,然后再决定是否批准特斯拉柏林工厂生产。

财联社汽车:尽管马斯克近日在视察柏林工厂时表示,希望在11月开始生产,但这似乎越来越不可能。

高盛、富而德正研究保时捷IPO事宜

据德国《经理人杂志》(Manager Magazin) 10月21日报道,高盛和富而德(Freshfields)律所等正在研究保时捷上市的事宜。大众发言人表示,大众集团一直在评估有利于公司战略发展和实施、提高公司价值的计划和项目。当事各方均未做出进一步置评。

财联社汽车:通过将旗下子品牌分拆上市,从而提振其股价和市值,可以帮助大众与丰田和特斯拉竞争。

三星SDI、Stellantis在美设立电池合资企业 预计2025年上半年开始运营

三星10月22日表示,已经与Stellantis集团签订成立合资企业的协议,在美国组建一家合资工厂,生产电池组和模块。三星在声明中表示,计划在2025年上半年启动该工厂,初始电池年产能为23GWh,未来增至40GWh,可为约67万辆电动汽车提供动力。

财联社汽车:车企+电池企业“捆绑”模式,已经成市场新特征。

日产因缺芯10月和11月或减产30%

10月22日,据外媒报道,日产汽车已告知供应商,将在10月生产26.3万辆汽车、11月生产32万辆汽车,这一数字均较之前的预期降低了30%。日产一位发言人坦承,半导体供应短缺仍处于困难局面。

财联社汽车:芯片短期在全球范围内的缓解仍需时日。

(财联社记者 刘阳整理/点评)

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