您的位置 首页 投资那些事

日产连续两月削减30%产量 不过芯片困境已迎来隧道尽头的曙光

财联社(上海,编辑 阿乐)讯,据日经新闻报道,由于全球芯片持续短缺,日本汽车大厂日产汽车把10月和11月的全球计划产量缩减30%。

日产已经通知供应商,其最新计划是在10月生产26.3万辆汽车,11月生产32万辆汽车,这两个数字都较之前的目标少了三成。

今年8月,因芯片短缺该车企就曾将美国的一家工厂停产两周。进入9月,日产的生产速度超过了预期,不过部分原因是公司原本的生产计划比其他车企更保守。进入10月,其他车企的加紧生产让芯片供应更加趋紧,导致刚刚恢复自信的日产汽车不得不再次削减产量。

image

(图源:日产汽车官方推特)

据财联社先前报道,马来西亚芯片封装业警告说,因高端半导体受到青睐,以及多年来对基础芯片生产的投资不足,加剧了那些较低端的、广泛用于汽车行业的芯片的短缺,这种情况将至少持续两年时间。

本田汽车昨日也透露,预计10月其在日本的产量平均缩减30%:位于三重县铃鹿市的工厂产量缩减40%;埼玉县的狭山工厂产量则缩减20%;原定于在10月份不减产埼玉县的寄居工厂,由于缺乏半导体最终还是缩减了10%。

本田汽车还准备在11月初将其三个日本汽车装配厂的产量各削减10%,受到影响的主要为旗下的N系列微型车和Vezel系列车型,经销商可能需要等待更长的交付周期。

不过总体而言,日本车企的减产幅度正在减小,这是坏消息中的好消息。丰田汽车决定将11月全球计划产量缩减15%,此前该公司宣布10月减产40%,减产以后,11月产量将与去年的82万辆持平,维持在历年11月产量的高位。

日产汽车方面,公司在削减30%后,10月产量较去年同期下降32%,不过11月产量较去年同期下降21%;预示着该行业已经触底并出现好转。

日产汽车维持本财年产量减少50万辆的预期不变,社长兼CEO内田诚说:“我们估计能够在下半年(截至2022年3月的财政年度)夺回一半的减产量。未来会发生什么,仍然远远不能确定。”

东海东京研究所高级分析师Seiji Sugiura说:“每家公司都在优先考虑热门车辆的半导体。有限的资源下,他们将在如何分配回复生产方面接受考验。”

热门文章

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注